关于汽车保养周期差别的问题，小编就整理了2个相关介绍汽车保养周期差别的解答，让我们一起看看吧。
为什么日产车的保养周期和大众的差这么大。日产的是5000公里一次，大众的1万公里一次？日产车的机滤大小，发动机决定了他的保养周期，日产车机滤比大众车小很多，这东西虽然不贵但是个很重要的东西，他的质量好坏决定了你发动机的使用寿命，大众虽然是一万但是烧机油现象还是常见的，但是日产不会，很少出现烧机油的现象，只要你安装厂家提示保养！
汽车保养周期如何确定，汽车多久保养一次？汽车保养周期完全是由于机油确定的，你保养汽车就是为了去换机油，所以机油品质越高自然也就更耐用，汽车保养周期也越长。机油的更换周期也是根据不同类别的机油而有区别：
最差的矿物质机油：使用品质最差一类基础油为主，品质最差，衰减期在1000-2000公里就会开始，更换周期为5000公里或者6个月，像黄壳、蓝壳都是这类机油。
很差的半合成机油：使用品质较差二类基础油为主，半合成机油实际跟矿物质机油品质差距不大，也是5000公里或者6个月，只不过衰减期大概从3000公里开始。
一般的全合成机油：使用品质一般三类基础油为主，市面上百分之90的全合成机油都是主要使用的三类基础油，衰减期在5000公里开始，更换周期为7500公里或者10个月。
最好的全合成机油：使用品质最好四类基础油为主，以德国的GT魔力红机油为代表，衰减期在10000公里之后，更换周期为15000公里或者1年。
衰减快的酯类机油：使用衰减较快的五类基础油为主，所以衰减期会来的更快一些，一般更换周期在5000-7500公里之间，但是酯类机油的动力提升明显，是基础油特性导致抗衰减弱，并不是机油品质差。
现在是15000公里保养一次的车，平时开得多，一年保养个三四次吧。主要机油用的好，是德国进口的GT魔力红，跑一万多公里真是没觉着动力有衰退。不像很多全合成机油就标着个更换周期，实际跑五六千公里就没力了，很不耐用。所以跑得多的肯定得用更高端的机油，而且我高速多，机油耐高温够不够稳跑几次高速就完全能判断了。以前都是用的金美孚，平时市区开还好，高速跑120发动机声音就散，没有安全感。用魔力红发动机声音就很浑厚，几个钟头下来也没啥变化，就是不一样。
到此，以上就是小编对于汽车保养周期差别的问题就介绍到这了，希望介绍汽车保养周期差别的2点解答对大家有用。
